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BG 511E TAPAFUGAS CIRCUITO REFRIGERACION TRATA 12L

Ref: BG-0020
EAN:
8.95€IVA incluido
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Calidad y garantía Calidad y garantía
Pago 100% seguro Pago 100% seguro
Garantía de devolución Garantía de devolución
Stock disponible: 21
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Estaremos encantados de atenderte en lo que necesites.

Tapafugas para circuito de refrigeración.

DESCRIPCIÓN:

BG Universal Cooling System Sealer se compone de fibras orgánicas refinadas, inhibidores de la corrosión, un agente neutralizante e ingredientes anti-espumantes. Las fibras de BG Universal Cooling System Sealer son de seis a diez veces más pequeñas que los pasajes que se encuentran en el núcleo del radiador o calefactor. Esto impide la obstrucción, incluso si los pasajes se reducen a la mitad de su tamaño a través de una acumulación de la corrosión y las escamas. El promedio de las fugas del sistema de refrigeración tiene una alta velocidad de escape del refrigerante en relación con el tamaño del agujero. Este movimiento del fluido transporta a las partículas en suspensión de sellador a la zona de ruptura. Cuando las partículas pasan a través del agujero, tienden a pegarse y acumularse. Esta acumulación continúa hasta que el agujero esté completamente tapado. Entonces las fibras selladoras forman una especie de parche permanente. BG Universal Cooling System Sealer es compatible con todos los refrigerantes de motores y no dañará los componentes del sistema de refrigeración ni va a causar obstrucción del flujo de refrigerante. USO: Agitar la botella enérgicamente antes de su uso. Para el mantenimiento preventivo, añadir una botella de BG Universal Cooling System Sealer al sistema de refrigeración. No sobre-tratar. Hacer funcionar el motor a la temperatura de funcionamiento durante 10 minutos. Para detener una fuga existente, agrega una botella de12 oz (355 ml) de BG Universal Cooling System Sealer al sistema de refrigeración. Haga funcionar el motor a 10 minutos. Asegúrese de que la válvula del calentador esté abierta. Vuelva a colocar la tapa de presión después de enjuagar asiento de la tapa del radiador con agua limpia para asegurar un sellado adecuado. La fuga debe comenzar a disminuir inmediatamente. A raíz de una acumulación de presión, debe ocurrir la paralización total.

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BG 511E TAPAFUGAS CIRCUITO REFRIGERACION TRATA 12L

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BG Universal Cooling System Sealer se compone de fibras orgánicas refinadas, inhibidores de la corrosión, un agente neutralizante e ingredientes anti-espumantes. Las fibras de BG Universal Cooling System Sealer son de seis a diez veces más pequeñas que los pasajes que se encuentran en el núcleo del radiador o calefactor. Esto impide la obstrucción, incluso si los pasajes se reducen a la mitad de su tamaño a través de una acumulación de la corrosión y las escamas. El promedio de las fugas del sistema de refrigeración tiene una alta velocidad de escape del refrigerante en relación con el tamaño del agujero. Este movimiento del fluido transporta a las partículas en suspensión de sellador a la zona de ruptura. Cuando las partículas pasan a través del agujero, tienden a pegarse y acumularse. Esta acumulación continúa hasta que el agujero esté completamente tapado. Entonces las fibras selladoras forman una especie de parche permanente. BG Universal Cooling System Sealer es compatible con todos los refrigerantes de motores y no dañará los componentes del sistema de refrigeración ni va a causar obstrucción del flujo de refrigerante. USO: Agitar la botella enérgicamente antes de su uso. Para el mantenimiento preventivo, añadir una botella de BG Universal Cooling System Sealer al sistema de refrigeración. No sobre-tratar. Hacer funcionar el motor a la temperatura de funcionamiento durante 10 minutos. Para detener una fuga existente, agrega una botella de12 oz (355 ml) de BG Universal Cooling System Sealer al sistema de refrigeración. Haga funcionar el motor a 10 minutos. Asegúrese de que la válvula del calentador esté abierta. Vuelva a colocar la tapa de presión después de enjuagar asiento de la tapa del radiador con agua limpia para asegurar un sellado adecuado. La fuga debe comenzar a disminuir inmediatamente. A raíz de una acumulación de presión, debe ocurrir la paralización total.

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